GKI: Erfolgreicher Durchschlag der Tunnelvortriebsmaschine Nord
Die Tunnelvortriebsmaschine (TVM) Nord, auch bekannt unter ihrem Spitznamen "Zauberbohrer", hat am 09. April 2019 mit dem Durchschlag zum Zugangsstollen in Prutz ihr Ziel erreicht.
„Trotz geologischer und maschinentechnischer Schwierigkeiten, die den Vortrieb mehrfach verzögert haben, konnten die Vortriebsarbeiten durch die TVM Nord erfolgreich abgeschlossen werden“, betont GKI-Geschäftsführer und EKW Direktor Michael Roth. „Nach der Fertigstellung der Kraftwerkszentrale in Prutz im vergangenen Herbst ist dies ein nächster grosser Meilenstein auf dem Weg zum Gemeinschaftskraftwerk Inn. Nun gilt unsere volle Aufmerksamkeit dem weiteren Vortrieb der Südmaschine sowie den Arbeiten an der Wehranlage und dem Dotierkraftwerk in Ovella.“
Über 90 % des Tunnelvortriebes zurückgelegt
Seit 25. Februar 2016 arbeitete sich die über 1'000 Tonnen schwere Tunnelvortriebsmaschine vom Fensterstollen in Maria Stein in nördliche Richtung über eine Länge von über 9'400 Metern vor, wobei rund 320'000 m3 Festgestein ausgebrochen wurden. Unvorhergesehene Schwierigkeiten, wie Bergwassereintritte oder geologische Störungen sorgten mehrfach für Verzögerungen beziehungsweise für eine verringerte Vortriebsleistung.
Insgesamt sind bereits über 90 % des 23.3 Kilometer langen Triebwasserstollens ausgebrochen. Die Südmaschine "Magliadrun", die in Richtung Engadin fährt, kommt weiterhin gut voran – die Vortriebsarbeiten an der rund 12 Kilometer langen Südröhre sollen im Herbst 2019 abgeschlossen werden.
Erfolgreicher Baufortschritt trotz Verzögerungen
In Martina wurde mittlerweile der Hochwasserschutzdamm fertiggestellt. Ebenso konnten – trotz mehrmonatiger Unterbrechungen der Arbeiten aufgrund massiver Schneefälle in den Wintermonaten – die Beton- und Panzerungsarbeiten an der Wehranlage in Ovella abgeschlossen werden. Sobald es die noch winterlichen Verhältnisse zulassen, werden die Arbeiten auf der orografisch rechten Innseite am Dotierkraftwerk in Angriff genommen.
Im Baubereich der Zentrale in Prutz (A) wurden die Bauarbeiten sowie die Installationen der elektromaschinellen Anlagenteile abgeschlossen.
